雙出軸K系列減速機(jī)配1.1kw變頻調(diào)速電機(jī)的選型。在一些設(shè)備使用減速機(jī)的過程中，有那么一種情況是不那么普遍的。類似絲桿升降機(jī)，這設(shè)備上使用的減速機(jī)都是雙輸出軸的，而且有時(shí)候軸是加長的。今天就給您分享一個(gè)案例是關(guān)于雙出軸減速機(jī)的。在一次的了解過程中，我們接觸到一位用戶是需要雙出軸減速機(jī)配變頻齒輪減速電機(jī)的。那么什么是雙出軸減速機(jī)，他是怎么樣的一種結(jié)構(gòu)呢？雙出軸減速機(jī)就是有兩根輸出軸的意思。因?yàn)樵O(shè)備的使用需求，他們需要兩根軸去驅(qū)動(dòng)設(shè)備中的裝置，這樣就可以將兩個(gè)設(shè)備處于同樣的速度在運(yùn)行，而且也比較簡單。那么哪些減速機(jī)能做到雙出軸的形式呢？在四大系列減速機(jī)中，能夠做到雙出軸減速機(jī)的有F系列、K系列以及S系列。這三種減速機(jī)都是可以做到雙出軸形式的。那么這位用戶需要的是哪種減速機(jī)呢？

他在這其中選擇的是K系列減速機(jī)，因?yàn)镵系列減速機(jī)屬于直角減速機(jī)的一種，而且他的內(nèi)部結(jié)構(gòu)屬于傘齒輪模式。而齒輪減速機(jī)要比渦輪減速機(jī)耐磨一些，所以選擇了K系列錐齒輪減速機(jī)。而他需要的是利用K系列齒輪減速機(jī)去匹配他的1.1KW變頻調(diào)速電機(jī)。他還提供了一個(gè)減速比，形成組合之后的齒輪減速機(jī)減速比是30.那么我們通過BOSERL減速機(jī)的選型資料可以看到1.1KW配K系列減速機(jī)減速比能達(dá)到30的型號是K57。此時(shí)能做到的轉(zhuǎn)速是47rpm/min，而減速比不是恰好的30比，是30.28比。在大速比的情況下相差不到1比對于整體的運(yùn)行影響不大。所以給他選擇的型號是減速機(jī)GKF57-30.28-YVP90S-4。因?yàn)樗凝X輪減速電機(jī)是可以變頻調(diào)速的，所以在減速機(jī)減速比這方面可以通過調(diào)節(jié)速度來得到他需要的30比。

簡單來說，雙出軸減速機(jī)的形成是因?yàn)樵O(shè)備的需求而誕生。這樣結(jié)構(gòu)的減速機(jī)也將意味著他與電機(jī)連接只有的通孔將變成兩根軸的形式，這樣就可以直接將軸插入到設(shè)備上的孔直接連接在一起。還需要提醒的一種情況是，在變頻調(diào)速減速電機(jī)配減速機(jī)的過程中，因?yàn)檎{(diào)節(jié)的速度通常有一個(gè)范圍。那么是按照范圍中高的速度計(jì)算還是低的速度計(jì)算呢？一般來說是按照高的輸出速度來計(jì)算他們的需求。因?yàn)楦叩乃俣瓤梢钥梢岳米冾l調(diào)低，這是比較容易的。反之則是比較困難的，且會在一定程度上造成損傷。所以這也是變頻調(diào)速電機(jī)在選型過程中需要注意的一個(gè)問題。這也可能是您在選擇設(shè)備轉(zhuǎn)角減速機(jī)被忽略的一個(gè)問題。但是無論是哪種減速機(jī)或者是減速電機(jī)的選型，我們都需要將一方作為固定的形式，另一方作為變動(dòng)的形式類選擇匹配的型號。

無論是何種設(shè)備需要選擇傳動(dòng)設(shè)備，或者是設(shè)備上的齒輪減速機(jī)或者是減速電機(jī)需要更換，都可以咨詢BOSERL減速機(jī)的技術(shù)人員。他們會根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)來給您選擇一個(gè)合適的型號。http://www.78777p.com/newp/list-jiansujixinghao-cn.html