電機(jī)及齒輪減速機(jī)RF137DV180M4在吊臂上使用的。但是吊臂往往需要一個(gè)驅(qū)動(dòng)力來(lái)完成吊裝的過(guò)程。例如一次可以負(fù)載的重量是500KG，那么我們?cè)谶x擇四大系列K系列減速機(jī)的輸出扭矩的時(shí)候可以這樣計(jì)算:500×?+100.3樣就可以確保運(yùn)行的過(guò)程中比較省力簡(jiǎn)樸的運(yùn)行了。所以這些吊裝設(shè)備需要留意不能超負(fù)載運(yùn)行。而是用找下這種吊臂上的齒輪減速機(jī)RF137或者是電機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間之后都要留意一下，由于不是所有的減速機(jī)與電機(jī)都屬于免維護(hù)產(chǎn)品。每一臺(tái)吊臂都有一個(gè)單獨(dú)的電機(jī)與R系列齒輪減速電機(jī)組合安裝在吊臂的中間位置上，他們將這樣的傳動(dòng)組合與吊裝使用的纜繩連接在一起。所以我們可以利用這樣的計(jì)算方法來(lái)確定減速機(jī)到底需要多少的力去確保吊臂運(yùn)行順暢。通常來(lái)說(shuō)需要的齒輪減速電機(jī)的功率比較大，一般都在5.5KW以上。而且運(yùn)行一段時(shí)間之后要記得去做相關(guān)的全面保養(yǎng)。我們根據(jù)的是吊臂在運(yùn)行的過(guò)程中可能吊裝的總重量來(lái)確定負(fù)載的重量。而且在使用的過(guò)程中也絕對(duì)不能9負(fù)載運(yùn)行，一方面是由于炒負(fù)載運(yùn)行可能會(huì)導(dǎo)致直線輸出減速機(jī)發(fā)燒，另一方面假如選用的是剎車(chē)電機(jī)的話，有可能會(huì)泛起剎車(chē)失靈的情況。

而吊臂在工作的過(guò)程中需要放線以及收線，所以他們需要一臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)正反裝的齒輪減速電機(jī)來(lái)配合工作。當(dāng)往下放線的時(shí)候，自鎖減速機(jī)實(shí)現(xiàn)的是反轉(zhuǎn)的過(guò)程，而晉升貨物的時(shí)候是正轉(zhuǎn)的過(guò)程，這兩個(gè)過(guò)程需要常常的往返切換。所以在選擇齒輪減速機(jī)與電機(jī)形成的傳動(dòng)裝置的時(shí)候就要在負(fù)重范圍內(nèi)選擇比較大的一款來(lái)確定型號(hào)。那么一般的吊臂是怎么通過(guò)齒輪減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)完成工作的呢?在吊臂工作的過(guò)程中可能每次吊裝的東西都不一樣，所以在減速機(jī)負(fù)載方面的選擇可能也會(huì)不一樣，那么應(yīng)該怎么選擇呢?是選擇吊鋼筋的重量作為指標(biāo)仍是選擇吊裝木板的重量作為指標(biāo)呢?在而不同的重量負(fù)載之間切換應(yīng)該怎么做呢?吊臂是一種看似比較簡(jiǎn)樸的設(shè)備，但是它卻單獨(dú)配置了一個(gè)操控職員，需要對(duì)位的同時(shí)也常常需要操控設(shè)備的上升以及下降的過(guò)程。為什么要選擇齒輪減速機(jī)的輸出扭矩要大于實(shí)際負(fù)載那么多呢?由于這是屬于垂直晉升物品，所以在工作的過(guò)程中是一種相對(duì)費(fèi)力的狀態(tài)。不同的吊臂可能在吊裝的過(guò)程中，負(fù)載的范圍可能有所差異。同時(shí)因?yàn)椴淮_定詳細(xì)的負(fù)重是多少，所以在選擇齒輪減速機(jī)負(fù)載的時(shí)候可以確定減速機(jī)到底是用多大的負(fù)載實(shí)在是比較簡(jiǎn)樸的。吊臂是建筑工地上常常看見(jiàn)的一種裝置，吊臂可以將地面的建筑材料調(diào)至正在建筑的樓層上，這樣可以在工作的過(guò)程中更加的利便快捷。在運(yùn)行一段時(shí)間之后要對(duì)RF137減速機(jī)或者是電機(jī)做一個(gè)全面的保養(yǎng)。http://www.78777p.com/product/rf137jiansuji-cn.html