掘進(jìn)機R87齒輪減速機彎曲疲勞壽命分析。目前計算齒輪減速電機傳動彎曲疲憊壽命方法主要有兩種:傳統(tǒng)計算方法和有限元法。從而可采用多點約束技術(shù)模擬齒輪滾動，根據(jù)R87減速機的運動特性，給主動輪施加轉(zhuǎn)速，從動輪施加轉(zhuǎn)矩。齒輪減速電機齒輪彎曲疲憊壽命分析流程:齒輪副彎曲疲憊為變應(yīng)力作用下的高周疲憊，彎曲疲憊壽命主要取決于極限齒根彎曲應(yīng)力和齒輪材料特性，齒輪減速機斜齒輪副傳動重合度大，通常情況下為多對齒同時嚙合，接觸線沿齒寬方向為斜直線，齒輪伺服蝸輪蝸桿減速機在嚙合過程中接觸線位置和總長度瞬時變化，不同的齒輪副在周期性嚙合過程中輪齒大齒根彎曲應(yīng)力的大小及對應(yīng)的嚙合位置各不相同，必需對齒輪副的嚙合過程進(jìn)行系統(tǒng)完整地仿真分析，求得齒根應(yīng)力周期性載荷譜及齒根劣加載位置，才能對齒輪減速電機中斜齒輪齒根彎曲疲憊壽命進(jìn)行精確分析。齒輪減速機因為傳動平穩(wěn)、承載能力強等特點，在橫軸掘進(jìn)機中應(yīng)用十分廣泛，因為掘進(jìn)機工作時負(fù)荷大，常常處于超載或載荷不不亂的環(huán)境，輪齒折斷是其齒輪減速機主要的失效形式，而且輪齒折斷對齒輪減速電機具有破壞性損壞，會造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，因此精確分析計算齒根彎曲疲憊壽命，對橫軸掘進(jìn)機用平行軸減速機設(shè)計具有重要意義。

通過瞬態(tài)分析，可以得到斜齒輪副有限元模型在任意時刻嚙合的應(yīng)力和應(yīng)變分布情況及變化規(guī)律，輪齒齒根的惡加載位置實際上是齒輪副在嚙合過程中彎曲應(yīng)力大的位置，分別查看主動輪和從動輪在嚙合過程中任意時許刻的齒根彎曲應(yīng)力，可以精確求取齒根的大彎曲應(yīng)力位置。與傳統(tǒng)方法比擬，有限元法可以對齒輪減速機齒輪齒根疲憊壽命進(jìn)行精確分析，但現(xiàn)有方法大多基于靜力學(xué)分析，因為齒輪減速機傳動齒輪重合度大，接觸線瞬時變化，載荷沿接觸線呈非線性變化，難以精確求取惡嚙合位置及對應(yīng)的限應(yīng)力，通常采用近似方法求得，且將載荷簡化為沿接觸線平均分布，因此精度和不亂性同樣難以保證。齒根惡嚙合位置的精確確定:R87齒輪減速機齒根彎曲疲憊分析是針對惡嚙合位置損傷系數(shù)的計算。為了使分析結(jié)果可靠有效，設(shè)置的時間載荷須考慮齒輪的轉(zhuǎn)速及齒輪副的重合度大小，保證分析時齒輪副至少有對輪齒經(jīng)歷過完整的嚙入嚙出周期。按照瞬態(tài)動力學(xué)分析方法，在三相異步減速電機齒輪副嚙合齒面間建立接觸時，主動輪和從動輪的內(nèi)表面通過剛性耦合使齒輪的各自旋轉(zhuǎn)單元集中在齒輪的中央部位。因為斜齒輪與直齒輪的結(jié)構(gòu)特點及嚙合原理相差甚遠(yuǎn)，因此傳統(tǒng)方法的計算精度難以得到保證。http://www.78777p.com/product/r87jiansuji-cn.html